Благодаря экономичности и экологичности газа как автомобильного топлива на такое горючее переводят не только большегрузные, но и легковые автомобили. Процесс переоборудования транспортного средства при наличии у установщика умелых рук и светлой головы не составляет никаких сложностей. Упрощение этого процесса обеспечивают и сами производители газобаллонного оборудования, которые выкладывают в сеть технологические карты монтажа ГБО для различных марок и моделей автомобилей. В случае 4 поколения такие карты не потребуются вовсе, поскольку оборудование этого типа отличается универсальным процессом монтажа.
Что нужно учесть при переводе машины на газ?
Чтобы не столкнуться со сложностями установки ГБО, нужно придерживаться простых правил:
правильно выбирать ГБО – производители такого оборудования сопровождают свою продукцию рекомендациями по установке, которые зачастую игнорируются из-за ограниченного бюджета клиента;
не экономить на материалах;
перед монтажом оборудования проверить работоспособность двигателя, это делается для того, чтобы в случае ДТП можно было доказать непричастность ГБО к аварии;
если имеются технологические карты, то нужно неукоснительно следовать инструкциям производителя оборудования.
С учетом всех этих правил примерно 5% автомобилей не принимаются для установки ГБО. Отсев происходит из-за технических неисправностей автомобиля и особенностей ГБО. Ознакомиться с информацией об установке ГБО разных поколений можно на сайте http://gefestkld.ru/.
Технология установки
Процесс монтажа ГБО происходит в несколько этапов:
бензиновые форсунки демонтируются и на специальном стенде проходят очистку и проверку;
демонтируется впускной коллектор, чтобы просверлить в нем отверстия, предназначенные для установки штуцеров подачи газа, штуцеры фиксируются на «жидкий металл»;
ниже высшей точки системы охлаждения устанавливается редуктор;
при монтаже ГБО нужно располагать как можно ближе к впускному коллектору, причем шланги от форсунок должны быть одинаковой длины;
фильтр ГБО устанавливается ниже уровня форсунок;
монтируем электропроводку – лишние провода удаляем, а в местах соединения проводов используем термоусадку;
фиксируем баллон к кузову, эта операция может быть выполнена при помощи металлопластиковых лент;
для исключения распространения коррозии покрываем отверстия краской;
в технологические желоба укладываются пластиковые трубопроводы.
На заключительном этапе происходит заправка баллона, тестирование и настройка. Опытные специалисты выполняют эту последовательность действий достаточно быстро и качественно.