Замена тормозных колодок самостоятельно

Замена тормозных колодок самостоятельно

Каждый водитель может оказаться в такой ситуации, когда ему необходимо будет срочно поменять тормозные колодки на своем автомобиле. Хорошо, если есть автосервис или механик поблизости, который может сделать это быстро и профессионально, но если таковых нет, то, возможно, придется делать все самому. Для замены тормозных колодок не понадобится куча инструмента, но понадобятся знания, чтобы все прошло успешно. 

Прежде чем приступить к работе, необходимо убедиться, что нужные части автомобиля полностью остыли. Дело в том, что тепло расширяет металл, из которого выполнены элементы тормозной системы, это значит, что размеры деталей будут слегка увеличены. Кроме того, подождать, пока автомобиль остынет, полезно и для рук, которые можно легко обжечь при замене частей тормоза.

Для того, чтобы добраться до тормозных колодок, необходимо снять колесо. Для начала надо ослабить болты ступицы, затем поднять машину домкратом в нужном месте. Чтобы автомобиль никуда не укатился, под другие колеса необходимо положить «башмаки» или кирпичи. Если есть помощник, он может проделывать туже операцию на другой стороне автомобиля, чтобы ускорить процесс.

Теперь, когда колеса подняты над землей, можно полностью открутить болты (или гайки) ступицы, чтобы приступить непосредственно к замене колодок.

После снятия колеса, появится доступ к суппорту. У большинства машин дисковые тормоза и они устроены по одному типу, поэтому эта инструкция универсальная. У суппорта два болта крепления и, чтобы добраться до колодок, необходимо открутить хотя бы один из них (удобнее, если это будет нижний).

Когда суппорт откручен, его можно откинуть наверх (если откручен нижний болт), вниз (если откручен верхний болт) или полностью снять (если откручены оба болта), тогда он повиснет на тормозном шланге. При этом нужно быть аккуратным, чтобы его не повредить. Теперь легко можно извлечь колодки из суппорта.

Когда старые отработанные колодки извлечены из суппорта, на их место можно устанавливать новые. Теперь можно в обратном порядке накидывать суппорт на диск, но так как толщина новых колодок больше отработанных, его нужно будет разжать. Для того, чтобы разжать суппорт, существует специальный инструмент, но это можно сделать подручными инструментами, например, отверткой. При процедуре разжимания суппорта нужно быть предельно аккуратным, чтобы ничего не повредить, так как придется прилагать усилия. Где усилия – там риск повреждения.

Разжатый суппорт с новыми колодками накидывается обратно на диск и затягивается болтами. После этого можно ставить колесо на место, наживлять болты и опускать машину.

После того, как машина опущена и стоит колесами на земле, нужно затянуть болты (или гайки) ступицы крест-накрест.

Внимание! После замены колодок, перед началом движения очень важно прокачать несколько раз педаль тормоза, пока она не станет тугой. Пренебрежение этим правилом может привести к печальным последствиям.

Нужно со всей долей ответственности осознавать, что замена тормозных колодок является важной задачей, которая должна быть выполнена правильно. Нельзя забывать, что это те детали автомобиля, которые помогают остановить его, когда применяется педаль тормоза. Тормозная колодка будет зажиматься на тормозном диске, тем самым останавливая автомобиль, – именно так работают тормоза.